Pengaruh Penggunaan Bahu Jalan Terhadap Kinerja Ruas Jalan (Studi Kasus Di Ruas Jalan Kejayan-Purwosari KM 15)

Fahmi Bichar Rusyadi, 201969010035 (2023) Pengaruh Penggunaan Bahu Jalan Terhadap Kinerja Ruas Jalan (Studi Kasus Di Ruas Jalan Kejayan-Purwosari KM 15). Sarjana thesis, Universitas Yudharta.

	Text (Abstrak.pdf) 201969010035_Abstrak.pdf Download (116kB)
	Text (BAB%20I.pdf) 201969010035_BAB I.pdf Download (339kB)
	Text (BAB%20II.pdf) 201969010035_BAB II.pdf Restricted to Registered users only Download (667kB) | Request a copy
	Text (BAB%20III.pdf) 201969010035_BAB III.pdf Restricted to Registered users only Download (354kB) | Request a copy
	Text (BAB%20IV.pdf) 201969010035_BAB IV.pdf Restricted to Registered users only Download (506kB) | Request a copy
	Text (BAB%20V.pdf) 201969010035_BAB V.pdf Restricted to Registered users only Download (260kB) | Request a copy
	Text (Daftar%20Pustaka.pdf) 201969010035_Daftar Pustaka.pdf Download (278kB)
	Text (Halaman%20Depan.pdf) 201969010035_Halaman Depan.pdf Restricted to Registered users only Download (566kB) | Request a copy

Abstract

Di sepanjang ruas jalan Kejayan-Purwosari pada KM 1517 banyak bahu jalan yang digunkan sebagai aktifitas manusia. Pastinya aktifitas tersebut dapat mengganggu kinerja ruas jalan tersebut. Diantara aktifitas tersebut adalah parkir kendaraan di beberapa titik sepanjang kurang lebih 300 m. selain itu para pejalan kaki serta para kendaraan non motor yang berjalan lambat. Dan juga ada aktifitas berdagang di beberapa titik sepanjang kurang lebih 500 m. Hal tersebut menggangu kinerja arus lalu lintas pada ruas jalan Kejayan-Purwosari kurang baik dan tidak stabil. Hasilnya, kondisi geometrik pada ruas jalan tersebut termasuk jalan kolektor primer/jalan Provinsi. Secara volume kendaraan dan arus lalu lintas mempunya rata-rata 2.089,16 smp/jam nya di hari normal. Dan mempunyai hambatan samping rata-rata kumulatifnya mencapai 682,2 hambatan samping per jam nya. Sedangkan Analisa kapasitas jalannya adalah 1477,84 smp/jam, ini termasuk angka yang tinggi. Dan derajat kejenuhan bernilai 1,4 ini menunjukan tingkat kinerja jalan yang kurang baik. Maka dari itu ada beberapa solusi alternatif, yaitu dengan meniadakan kerndaraan parkir di bahu jalan, atau menjadikan jalan satu arah. Alternatif ini lebih efektif karena derajat kejenuhannya bisa menurun <0,75 dan kinerja ruas jalan tersebut bisa bisa dikategorikan arus stabil dan kinerja lalu lintas baik.

Item Type:	Thesis (Sarjana)
Identification Number:	625.7 RUS P
Contributors:	Contribution Contributors Email Thesis advisor Dian Kusumaningsih, S.T., M.T, ㅤ UNSPECIFIED
Subjects:	Teknologi & Ilmu Terapan > Ilmu Teknik dan Ilmu yang Berkaitan
Divisions:	Fakultas Teknik > Teknik Sipil
Date Deposited:	08 Aug 2023 09:13
Last Modified:	22 May 2024 06:07
URI:	https://repository.yudharta.ac.id/id/eprint/4190

Actions (login required)

View Item