Analisa Pengaruh Porting Lubang Transfer Dan Lubang Exhaust Terhadap Performance Pada Motor Bakar 2 Langkah

Mohamad Fuad, 202069020027 (2024) Analisa Pengaruh Porting Lubang Transfer Dan Lubang Exhaust Terhadap Performance Pada Motor Bakar 2 Langkah. Sarjana thesis, Universitas Yudharta.

	Text (Abstrak.pdf) 202069020027_Abstrak.pdf Restricted to Registered users only Download (190kB) | Request a copy
	Text (BAB I.pdf) 202069020027_BAB I.pdf Restricted to Registered users only Download (313kB) | Request a copy
	Text (BAB II.pdf) 202069020027_BAB II.pdf Restricted to Registered users only Download (732kB) | Request a copy
	Text (BAB III.pdf) 202069020027_BAB III.pdf Restricted to Registered users only Download (568kB) | Request a copy
	Text (BAB IV.pdf) 202069020027_BAB IV.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy
	Text (BAB V.pdf) 202069020027_BAB V.pdf Restricted to Registered users only Download (192kB) | Request a copy
	Text (Daftar Pustaka.pdf) 202069020027_Daftar Pustaka.pdf Restricted to Registered users only Download (288kB) | Request a copy
	Text (Halaman Depan.pdf) 202069020027_Halaman Depan.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

meningkatkan kondisi atau kinerja motor ini, eksperimen modifikasi diperlukan karena daya dan torsi motor telah menurun.untuk memenuhi kebutuhan tertentu, terutama untuk balap motor, balap road race, balap drag, balap grasstrack, atau hanya untuk hobi. Karena kendaraan atau sepeda motor dengan kondisi standar saja tidak cukup. Penelitian ini bertujuan untuk memperbandingkan performa motor Yamaha fiz r yang menggunakan cylinder blok standart dengan cylinder blok yang sudah dimodifikasi variasi 1, variasi 2. Studi ini memanfaatkan pendekatan experimental dan penelitian ini termasuk penelitian kuantitatif karena melibatkan banyak angka dari data. Evaluasi torsi, daya, dan akselerasi di lakukan menggunakan alat uji dynotest. Hasil setelah pengujian di dapatkan variasi cylinder yang terbaik dengan nilai maximal torsi 14,99 N/m pada 9.320 Rpm, maximal daya 20,41 HP pada 9.700 Rpm, dan maximal akselerasi 18,47 Kph/s pada 9.120 Rpm yaitu pada cylinder blok variasi 2. Akan tetapi kenaikan torsi, daya, dan akselerasi meningkat pada rotasi putaran mesin tinggi, jikalau cylinder blok std lebih unggul pada Rpm rendah.

Item Type:	Thesis (Sarjana)
Identification Number:	0529-KI-23-01
Contributors:	Contribution Contributors Email Thesis advisor Mohammad Effendi, S.T., M.T, ㅤ UNSPECIFIED
Subjects:	Karya Umum > Terbitan Berseri Umum
Divisions:	Fakultas Teknik > Teknik Mesin
Date Deposited:	12 Nov 2024 09:02
Last Modified:	04 Jan 2025 09:40
URI:	https://repository.yudharta.ac.id/id/eprint/5519

Actions (login required)

View Item